Как за 3 месяца продать в таргете 7 туров стоимостью 9000 евро каждый

Как за 3 месяца продать в таргете 7 туров стоимостью 9000 евро каждый

Команда Digital Bandito детально разобрала один из своих кейсов о продаже тура по России стоимостью 9000 евро. То, что казалось нереализуемым, было выполнено, причем 7 раз.

В кейсе — только объективные цифры, замеры и выводы. Подробно рассказываем, как настраивали, тестировали и оптимизировали кампании. А еще сработало ли обновление сайта и упрощение формы заявки.

Самый дорогой тур
Наш клиент:
компания-организатор путешествий по России;
Задача: продать иностранцам самый дорогой и длительный тур через всю Россию. Путешествие длится 1 месяц;
Цель: продать 20 мест за три месяца;
Стоимость тура: 9000 евро;
Бюджет на продвижение: 155 000 рублей в месяц;
География продаж: весь мир, кроме СНГ и Азии. Тур в первую очередь для иностранцев, так как в России мало людей, готовых поехать. А для иностранцев это — настоящее приключение.

Мы конкурируем не с российскими компаниями, а с ребятами, которые давно в деле и организуют подобные туры по всему миру. Явные лидеры начали работать на 10, а то и на 20 лет раньше. У туристов всегда есть выбор, куда отправиться: в Мексику, Аргентину, Португалию, Италию и другие. Наша задача — заинтересовать их турами по России.

Воронка продаж на пресейле
На этапе продажи наших услуг мы составляем примерную воронку продаж для клиента. В ней — стоимость просмотра страницы, лида, клиента. Чем более точные данные предоставляет клиент, тем точнее воронка и выше вероятность, что мы к ней приблизимся в результате работы. Когда данных по конверсии у клиента нет, мы исходим из личного опыта и целей. Здесь данных не было, и вот как выглядела воронка (средние показатели за три месяца):


В конце мы сделаем такую же воронку, но уже с цифрами по факту, и сравним результаты с планами.

Подготовка к запуску
Это обязательный этап, который длится две недели. За это время мы изучаем проект, интервьюируем клиента, чтобы лучше понимать продукты, составляем карту аудиторий, карту УТП, настраиваем рекламный кабинет и аналитику, создаем и согласуем объявления для рекламы.

Здесь мы в первую очередь смотрим на проект глазами среднестатистического пользователя, внимательно знакомимся с информацией, которую видит потенциальный клиент и составляем список вопросов клиенту. Так мы узнаем о продукте практически все.

Формируем аудитории
Клиент ездит со своей ЦА в туры и хорошо знает её. Он сразу же прислал список сообществ в Фейсбуке, в которых состоят потенциальные клиенты. Увы, здесь нельзя таргетироваться на подписчиков конкретных сообществ, как во ВКонтакте, но зато можно изучить самых активных участников и их интересы. А это очень важно, ведь мы можем не только собрать аудитории по интересам, но и сузить с их помощью похожих аудитории.

До нас клиент самостоятельно занимался продвижением. Поэтому пиксель Фейсбука на сайте уже стоял и мы могли использовать аудиторию посетителей сайта для созданиях похожих аудиторий. Экспертиза клиента помогла собрать аудитории по интересам (в кабинете уже были аудитории и результаты по ним, нужно было лишь проанализировать все и пересобрать) и определить ключевые страны для продвижения. В итоге мы создали 8 аудиторий:

По интересам (возраст, пол и интересы одинаковые, отличается только география):

  • США
  • Канада
  • Австралия
  • Бельгия, Швейцария, Германия, Испания, Франция, Соединенное Королевство, Италия, Новая Зеландия
  • Андорра, Аргентина, Бельгия, Бразилия, Чили, Хорватия, Перу
  • Объединенные Арабские Эмираты, Мексика, Саудовская Аравия, Турция, ЮАР

Look-alike:

  • Посетители сайта (все наиболее перспективные страны)
  • Вовлеченные пользователи (все наиболее перспективные страны)

Стратегия продвижения
Среднее время продажи тура 6–8 месяцев. В 95% случаях бронируют на сайте через форму оплаты. Далее, как правило, идут 2–3 письма с вопросами и оплата в течение недели. Но бывает и 7–10 писем: нужно подумать, посовещаться с женой, согласовать отпуск на работе и тому подобное.

До тура как раз оставалось 8 месяцев. Наша задача на первое время — рассказать о нем как можно большему количеству людей, собрать аудитории для ретаргетинга, базу подписчиков и заявки от тех, кто всерьез задумался о путешествии. А потом продолжить работу с этими людьми в письмах, ретаргетинге и личном общении.

Так как менеджера по продажам у клиента нет, рекламу лидов мы сразу отложили на неопределенный срок. Решили сосредоточить весь бюджет на привлечении трафика: заявки с сайта — самые тёплые. Людей вели на страницу тура.

Чтобы нас не теряли, узнавали больше информации о компании и турах по России и привыкали к бренду, мы показывали промо посты. Клиент регулярно публикует интересные отчёты в Фейсбуке и часто люди вступают в дискуссии и задают вопросы прямо в комментариях. Так было и без продвижения, чисто органический охват. Мы решили выделять по 1000 рублей на пост для аудиторий ретаргетинга и похожей на посетителей сайта аудитории.

Когда мы показали клиенту медиаплан, он сказал, что не стоит откручивать рекламу в Инстаграме, так как, по его мнению, там нет нашей целевой аудитории. Но мы не могли так просто отказаться от этой соцсети. Поэтому в первый месяц решили направить туда 20% бюджета от запланированных 50%.

Объявления
Подготовили универсальные тексты и картинки для всех аудиторий, чтобы использовать их в динамическом оформлении: мы загружаем в кабинет все варианты текстов, фото, заголовков, а Фейсбук создает из них все возможные комбинации и в результате направляет бюджет на наиболее эффективные.

Мы создали объявления еще в ноябре, уже три месяца открутили их и ни разу ничего не меняли. Нет смысла менять то, что хорошо работает.

Первый месяц. 100% попадание в аудиторию, слабая страница тура и первая продажа
Стартовали 23 ноября. В первую очередь нужно было понять, попадаем ли в ЦА и как она себя ведет на сайте, поэтому рекламу запустили с оптимизацией под просмотр страниц. Уже в первую неделю средняя стоимость просмотра целевой страницы в Фейсбуке по всем аудиториям была 26,36 рубля, В Инстаграме — 55,54 рубля.

Первые выводы: мы определённо попадаем в нашу ЦА и в Инстаграме есть клиенты. Более того, визиты из Инстаграма оказались продолжительнее: среднее время просмотра страницы 1 минута 30 секунд, тогда как люди, пришедшие из Фейсбука, смотрели страницу в среднем 29 секунд. Но это не показатель. Из Инстаграма всего 1 переход к бронированию за это время, а из Фейсбука — 10. Заявки на бронь никто не оставил.

Ещё одно свидетельство того, что мы попадаем в нашу ЦА — активность под рекламными публикациями. Люди активно репостят их и отмечают в комментариях друзей, которых может заинтересовать тур:

Несмотря на то, что призыва отмечать друзей не было, люди охотно делали это, что абсолютно не соответствует поведению в СНГ.

Владислав Безпалько, менеджер проектов Digital Bands:

Нам стало интересно, кто и кого тегает в комментариях. Изучили профили людей из комментариев и приятно удивились 70% — наша ЦА. Запомнился один случай, когда человек, которого тегнули, оказался бывшим исполнительным директором подразделения агентства Ogilvy & Mather.

Фотографии с наложенным текстом и лого показали лучший результат по всем аудиториям. Стоимость просмотра целевой страницы на Фейсбуке в креативах с видео в среднем 35,71 рублей, в Инстаграме — 128,3 рублей. Креативы с картинками показывают результаты 19,37 рублей и 26,43 рублей в Фейсбуке и Инстаграме. Креативы с видео сразу отключили.

Таргетинг на Германию, Англию, ЮАР, Новую Зеландию, Чили, Перу, Аргентину, Бразилию, Швейцарию, Бельгию, Австрию и Голландию решили протестировать сначала на лукэлайк аудиториях. Это дало понимание, какие аудитории лучше объединять вместе и как распределить бюджет между ними, чтобы реклама откручивалась плюс-минус в равном объеме для всех стран. Потому что если результаты по 1–2 странам из списка будут дешевле, Фейсбук направит туда больший бюджет. Это помогло снизить среднюю стоимость перехода на сайт и в итоге к концу месяца в Фейсбуке просмотр страницы стоил 16,88 рублей, в Инстаграме — 13,66 рублей.

Через три недели после запуска мы собрали свежую и достаточную аудиторию для ретаргетинга: посетители сайта и люди, которые взаимодействовали с нами в соцсетях. Решили протестировать ее с оптимизацией для конверсии «Переход к бронированию».

На тест направили 10 тысяч рублей. Охват получился 9476 человек и люди в среднем два раза видели нашу рекламу. Результат — 11 переходов к бронированию по 909,09 рублей. При этом мы давали общие объявления обо всех турах, а не о конкретном туре.

Основная проблема на текущий момент — слабая страница тура. На основном сайте тур представлен в простыне из текста и фото. Изучать информацию при такой подаче сложно. Она совсем не продает, выглядит в целом «не вкусно» и не на 9000 евро. Мы предложили клиенту сделать отдельную посадочную страницу для конкретно этого тура, на что он ответил, что ранее такая страница была, но ее нужно доработать. Пообещал выкатить обновленную в январе, а мы пока продолжили работать с основным сайтом, но сменили целевую страницу на страницу обратного тура: там фотографии интереснее и их больше.

В результате, за первый месяц мы получили 265 переходов к бронированию и 7 заявок: 4 из Фейсбука и 3 из Инстаграма. И это только заявки через форму бронирования на сайте. По факту их было больше: на почту, в Фейсбук-мессенджер, в чат на сайте:

А 27 декабря клиент написал нам о первой продаже. Реклама в это время уже была на паузе до 4 января.

Второй месяц. Новая посадочная, оптимизация для конверсий, реклама лидов и еще 4 продажи
Теперь у нас есть новая посадочная страница, яркая, понятная и продающая — мы не могли отказать себе в удовольствии настроить оптимизацию для конверсии «Переход к бронированию тура». Аудитории, креативы и бюджеты оставили прежние.

В течение первой недели мы получили 136 переходов к бронированию и 2 заявки (люди заполнили все три шага формы и отправили заявку на бронь). Это рекордный показатель за все время работы, стоимость перехода к бронированию — 189 рублей. На старом сайте стоимость перехода к бронированию была 585 рублей. Решено оставить кампанию в текущем виде до конца месяца.

84 человека подписались на рассылку и перешли на страницу, где можно скачать презентацию. И все благодаря простой popup-форме. Люди охотно подписываются на рассылку в обмен на презентацию и новости компании, и это нам руку. В рассылке клиент рассказывает о турах и ближайших мероприятиях. Вероятно, это связано с тем, что имейл — привычный способ коммуникации для нашей ЦА в возрасте 50+.

На протяжении месяца в переходах к бронированию лидировали Канада, США, Бразилия, Южная Африка, Австралия, Англия, Испания, Италия, Франция. Причем по времени просмотра страницы бронирования мы видим, что этот трафик качественный: среднее время просмотра более 1 минуты. И тут у нас возникли опасения, что форма бронирования сложная. Люди охотно туда идут, проводят там в среднем минуту, но до конца не доходят.

Чтобы подтвердить гипотезу, мы запустили рекламу лидов на людей, которые были на странице бронирования на старом и новом сайтах и на тех, кто подписался на рассылку. Если лиды сработают хорошо, — сменим форму на сайте. Но тесты нас не порадовали:

Аудитория тех, кто перешёл к бронированию, менее 600 человек, оказалось слишком маленькой, по ней не было ни одного показа. А контакты людей из рассылки у нас уже есть. И главное — мы можем с ними коммуницировать за меньшие деньги в имейл-рассылках.

В целом, нам подходят лиды стоимостью до 13 тысяч рублей. Это адекватная цена для лидов на сайте со сложной формой. В Фейсбуке ожидаем лиды не дороже 3000 рублей, потому что здесь их качество будет хуже, чем с сайта и первичную квалификацию пройдут около 30–40%. Как только численность аудитории позволит кампании откручиваться, мы запустим рекламу повторно.

Резонный вопрос: почему не запускаем рекламу лидов на всех посетителей страниц тура? У клиента нет менеджера по продажам, все заявки он обрабатывает сам. Он ожидает получать максимально теплые заявки. Контакты ради контактов нам не нужны. Мы все же запустили рекламу лидов на посетителей, но с предложением подписаться на рассылку и получить презентацию. Так мы продолжаем подогревать тех, кто заинтересовался предложением на самом верхнем этапе воронки и готов провалиться дальше.

В итоге в январе мы получили 461 переход к бронированию тура, 435 новых подписчиков имейл-рассылки, 5 заявок на бронь и вот такую обратную связь от клиента:

В январе было 4 продажи, при этом из-за изменений правил размещения рекламы на Фейсбуке, наш рекламный бюджет стал меньше на 20%. С начала этого года Фейсбук ввел оплату НДС для рекламодателей из России в размере двадцати процентов. Мы нашли выход из ситуации. Павел Кац, управляющий партнер Digital Bands:

С января наш чистый рекламный бюджет стал меньше на 20% из-за обязательной оплаты НДС для рекламодателей из России. Поэтому стоимость всех результатов теперь увеличивается на 20%, из-за чего юнит-экономика ряда проектов может поплыть. Мы почти сразу начали тестировать на агентских аккаунтах, что будет если сменить страну в настройках рекламного кабинета на ту, в которой Фейсбук не взимает НДС. Даже при оплате рекламы картами российских банков и ведении кампаний на русском языке и посадочными в доменной зоне ru этот способ ухода от НДС работает. И пока что без санкций для рекламных аккаунтов. Это баг Фейсбука. Но пока он есть, нужно им пользоваться. С марта мы используем этот способ для клиентских проектов, чтобы сохранить пятую часть драгоценного рекламного бюджета.

Третий месяц. Корректировка гео, возврат трафика на старый сайт, упрощённая форма бронирования и 1 продажа
Сбор подписчиков через рекламу лидов клиент решил не продолжать, хотя стоимость подписчика получалась всего 111 рублей, а после простой оптимизации результаты были бы еще ниже. Проблему он видел в том, что около 40% подписок из бедных стран — Бразилии и Мексики. Это были далеко не самые дешёвые подписчики, и мы могли исключить эти страны, однако клиент решил взять паузу и посмотреть, как себя будут вести эти пользователи.

Вместе с тем мы скорректировали географию показа рекламы и 80% бюджета направили на 5 самых перспективных с точки зрения продаж стран:

  • Англия
  • США
  • Германия
  • Канада
  • Австралия

В течение двух недель благодаря этим изменениям, стоимость перехода к бронированию снизилась ещё — до 140 рублей:

Однако мы не получили ни одной заявки на бронь, и это несколько беспокоило клиента. Его не покидали сомнения, что у людей нет доверия к сайту, где всего один тур. И он попросил вернуть трафик на старый сайт, чтобы посмотреть, изменится ли динамика. Но мы считали, что заявок не было из-за сложной и обязывающей формы бронирования, о чём мы периодически напоминали клиенту:

Конверсия в переходы к бронированию более 10%. Среднее время просмотра страницы бронирования более 1 минуты:

В форме бронирования мы запрашиваем столько данных, что человек думает «oh, God… как все серьезно. Наверное, сейчас еще и оплатить попросят, если так подробно все узнают и калькулируют стоимость». В итоге, форму заполняют только те, кто уже сейчас готов оплатить тур. И нашелся немец, который подтвердил наши слова буквально на следующий день:

Тем временем трафик шёл на старый сайт со скучным описанием тура. Но положительной динамики не было. Заявок нет, а стоимость перехода к бронированию — 520 рублей. В итоге, в двадцатых числах февраля клиент меняет форму бронирования, и мы возвращаем трафик на отдельную посадочную страницу.

С обновленной формой бронирования конверсия из переходов к бронированию в заявку на бронь составила 5%: из 100 переходов — 5 заявок.

В итоге в феврале мы получили 318 переходов к бронированию туров, 225 новых подписчиков имейл-рассылки, 6 заявок на бронь и 1 продажу.

Четвёртый месяц. Уменьшение бюджета и реклама в России
В марте мы делим бюджет на продвижение самого дорогого (50%) и ещё трёх туров короче и дешевле (50%) на российскую аудиторию. Пока что наблюдаем снижение результатов из-за уменьшения бюджета и будем менять оптимизацию для конверсий.

Сейчас нам нужно изучить данные по пользователям, которые подписались на рассылку за это время и особенно по тем, кто подписался из рекламы лидов. Вероятно, есть смысл продолжить кампанию по сбору подписчиков через рекламу лидов.

Также у нас есть аудитория чуть более 1000 человек, которые перешли к бронированию тура. По ней мы запустим рекламу лидов с предложением забронировать и узнать детали тура и сделаем на ее основе похожую аудиторию для привлечения нового трафика. Если она окажется эффективной, весь бюджет направим на неё, без разделения аудиторий по гео.

Что касается кампаний по России, то здесь мы в первую очередь используем опыт предыдущих кампаний и базы аудиторий, которые удалось собрать за это время.

Планируем подготовить отдельный кейс об этом. Понаблюдаем, как сработают похожие аудитории по РФ, будут ли люди отмечать в комментариях друзей, если добавить в объявления призыв к такому действию, и в целом за результатами и, что более важно, конверсиями. Есть опасения, что текущий сайт будет и здесь плохо конвертить, но так как первый тур уже в апреле, времени на подготовку лендинга нет. Максимум, что мы сможем сделать — собрать холсты под каждый тур и вести людей туда.

Сравниваем план — факт
Мы не сделали 20 продаж, как считали на этапе пресейла, но и мы, и клиент это понимали сразу. Нельзя продавать за три месяца продукт, где цикл решения о покупке длится до 6 месяцев. И это при том, что явного спроса на этот продукт нет и мы работаем с холодными аудиториями. Но даже при текущих результатах экономика клиента сходится и мы продолжаем работать.

По-хорошему эту воронку нужно пересчитать через 3–4 месяца, когда закончится цикл принятия решения. Сейчас ещё 6–7 человек в воронке продаж: советуются с женой, планируют бюджет, согласуют отпуск и так далее. И это только те, кто уже в диалоге с клиентом. Сколько ещё конвертируются из рассылки или из базы ретаргетинга ближе к туру — посмотрим со временем.

Есть также неочевидная польза — аудитории, которые мы собрали за это время. Мы можем использовать их для продвижения более дешёвых туров, для постоянной коммуникации с нашей ЦА через промопосты и даже для рекламы туров в России.

А сейчас, как и обещали, считаем воронку по факту и подбиваем итоги трех месяцев работы.

Мы привели на сайты клиента 19 100 пользователей, 1103 из них перешли к бронированию тура, 20 оставили заявку на сайте и 6 купили тур. Пока этот кейс был в работе у редактора, клиент сообщил, что ещё один американец, который с января был подписан на рассылку, оплатил тур. Итого — 7 продаж.

В таблице средние цифры за три месяца. Клиент не передаёт нам информацию о заявках на почту и в мессенджеры, так как не отслеживает их до источника лида, а у нас нет такого доступа. Там конверсия явно выше.

Цифры в воронке — наш прогноз, план, к которому мы стремились. Корреляция может быть на любом из этапов, но главное, чтобы стоимость конечной цели оставалась в обозначенных рамках. Очевидно, чем лучше воронка на верхних этапах, тем больше пространства для манёвров и оптимизации на всех последующих.

С первой недели у нас был качественный трафик по стоимости ниже плана. Однако на старом сайте конверсия в переход к бронированию тура была ниже 4% и в итоге первая цель была дорогой. Это — первый тревожный звоночек: мы проваливались на первом этапе воронки. Решение — дорабатывать сайт.

Когда клиент выкатил отдельную посадочную страницу, ситуация резко улучшилась — конверсия в переход к бронированию на нем чуть больше 10%, что в сумме с хорошей ценой трафика сделало стоимость цели почти в два раза ниже плановой.

Следующая просадка была на этапе бронирования. Конверсия в заявку была одинаково низкой как на старом, так и на новом сайте — около 1%. Для нас было очевидно, что дело в форме бронирования. Но клиент с нами долго не соглашался. Люди легко проваливались по воронке в имейл-рассылку, но очень туго оставляли заявку на бронь. Решение — упрощённая форма. Выкатили её за неделю до конца третьего месяца, и она успела поправить нам статистику, потому что повысила конверсию в заявку до 5%.

Вот так шаг за шагом, благодаря анализу результатов и «продаже», пусть и не с первого раза, клиенту изменений, которые условно ничего ему не стоили, мы пришли к оптимальной воронке. Сейчас у нас отлажены и соответствуют плану два этапа воронки из трёх. Но мы видим ещё одну проблему и надеемся, что со временем сможем «продать» клиенту и её решение. Наверняка вы догадались, что речь о менеджере по продажам. Мы уверены, с его помощью клиент сможет закрывать гораздо больше сделок. Как бы там ни было, мы работаем с трафиком и обеспечиваем заявки, а дальше мяч на стороне клиента.

Источник: Partnerkin.com

Заявки на экскурсии по крышам в Санкт-Петербурге через FB, 63 клиента по 260 рублей в конце сезона

Заявки на экскурсии по крышам в Санкт-Петербурге через FB, 63 клиента по 260 рублей в конце сезона

Кейс «Заявки на экскурсии по крышам в Санкт-Петербурге через FB, 63 клиента по 260 рублей в конце сезона.

Сегодня речь пойдет про продвижение экскурсии по крышам Санкт-Петербурге.

Дано: https://karlson-tour.ru/ мой друг который занимается экскурсиями по крышам в Санкт-Петербурге а также устраивает романтические свидания для пар с шикарными видами.

Цель: привлечь максимальное количество клиентов на экскурсии по крышам в Санкт-Петербурге.

Бюджет: 10 0000 р.

Срок работы: неделя, так было уже конец сезона.

Целевая аудитория: парни девушки 18-40 лет которые хотят поразвлечься и прогуляться по крышам нашего замечательного города Санкт-Петербург, а также приезжие которые мимолетом проезжают наш город, плюс иностранцы.

Работа началась с создания рекламной компании в фейсбук с лид формой, создания страницы фб, аккаунт в инстаграмме уже был.

1) Запил креативов.

Фотографии решил не использовать, решил сразу взять быка за рога… Нашел видос на ютюбе, малость подпилил и поехали. Мне понравилась подача ролика.Как она бегает скачет, прыгает. Вид был похож на Санкт-Петербург и песенка веселая, мне понравился и не важно что в песне поется « Я люблю Париж» по английскому, как я потом понял.))))Видео зашло, хоть и были комментарии в таком духе… «Хорошая девушка, но жить ей осталась не долго» ))))

2) Нужно было прикрепить форму генерацию лидов к какой то црмке, я выбрал алл бато албато там есть пробный период и можно связывать лютые системы, и фейсбук, контакт, телегу, партнерские программы с которыми вы работаете и черта в ступе. Прикольная вещь. Я сделал выгрузку лидов из фейсбук в телеграмм чтобы сразу приходили заявки имя и телефон прям на телефон, можно было перезванивать и обрабатывать лиды.

3) Выбор целевой аудитории.

-мужчины и женщины 18-40 на Санкт-Петербург, интересы еда и развлечения.

-приезжие в Санкт-Петербурге.

4) Итоги: 63 заявки на экскурсию. В итоге дошли процентов 70-80. Я считаю что нормальный результат, могло бы быть и лучше если бы не конец сезона. И можно было бы протестировать еще аудиторий 7. Было бы огонь. С учетом того что на экскурсии ходят от 3 человек, то с учетом затрат на рекламу вышли в плюс. Аудитория приезжих себя плохо себя показала и заявки были по 500-700 рублей

Источник: partnerkin.com

Кейс: как создать сайт под туристические партнерки с минимальными затратами на контент

Кейс: как создать сайт под туристические партнерки с минимальными затратами на контент

Оплата текстов — значительная статья расходов вебмастера. И чем больше сайт, тем больше денег надо на контент. Создатель tripbest.ru показал другой подход. Это хороший пример наполнения сайта копипастом и шаблонными текстами с минимальными затратами на оригинальный контент.

Трафик сайта
Сайт tripbest.ru был создан в 2014 году. По состоянию на сентябрь 2018 посещаемость ресурса 284 990 человек. 89% посетителей приходят из поиска и 8,17% — прямые заходы.

Судя по данным SimilarWeb и Semrush в основном люди находят tripbest.ru по запросам вида «цена»+локация (Витебск, Лондон), «цены»+название услуг (например, завтрак, трансфер) +город или название региона + «фото».

Структура туристического сайта tripbest.ru
Сайт имеет разветвленную структуру с большим количеством посадочных страниц под SEO трафик. На каждой странице многократно предлагается мобильное приложение, в котором вся полезная информация сайта и карты будут доступны даже без интернета.

Основные разделы:

  • Города;
  • Аэропорты;
  • Авиакомпании;
  • Отчеты о путешествиях — 47 статей по 7-13 тысяч знаков б/п;
  • Советы туристам — 16 статей, каждая 6-20 тысяч знаков б/п. 

Только два последних раздела содержат статьи с большим текстовым контентом. Остальные красиво оформлены, но заполнены по шаблону.

Эти страницы демонстрируют мастерство парсинга сторонних источников, практически без копирайта они содержат неуникальную, но полезную информацию, которая удерживает на странице.

Как оформлены посадочные страницы
По состоянию на сентябрь 2018 года на tripbest.ru по городам и странам создано 280 страниц. На каждой 0.8-1,5к уникального описания (Если допустить в среднем 1к, это 280к текста). Для каждой страны и города есть информация с ценами, погодой, достопримечательностями и фотографиями. 

На странице города присутствуют блоки:

  • Топ достопримечательностей;
  • «Индексы качества» с точки зрения туриста: оценка по пятибалльной шкале уровня развлечений, безопасность, ночная жизнь и другое — всего девять показателей;
  • Основные факты;
  • Уникальное описание до 1 500 знаков б/п;
  • Большая мозаика снимков со ссылкой на фотогалерею;
  • Блоки по транспорту и аэропортам;
  • Очень большой вертикальный блок с отзывами из социальных сетей.

В итоге получается очень длинная страница и с каждым скроллом посетитель находит что-то новое и интересное.

Дополнительные страницы по городам
Для каждого города сделаны дополнительные страницы:

  • Цены на еду, напитки, отели, транспорт, одежду;
  • Погода;
  • Транспортная система;
  • Фотогалерея;
  • Описание проблем безопасности, типичные разводки туристов;
  • Пересадки в этом городе;
  • Отели;
  • Достопримечательности города;
  • Страница под каждую достопримечательность;
  • Сравнение средних цен с другим городом;
  • Гид по шопингу;
  • Готовые маршруты и отдельные страницы готовых маршрутов; 
  • Посадочная страница под оффлайн карты и путеводитель с упоминанием города и ссылкой на мобильное приложение tripbest.ru.

Каждая из этих страниц, после красивых таблиц и инфографики, заканчивается длинным блоком цитат с фотографиями из социальных сетей по данному городу и в соответствии с темой страницы. Например, если это страница по ценам в Куала-Лумпур, то и отзывы из социалок будут только по дороговизне или дешевизне и советами, как меньше потратиться в столице Малайзии.

Как наполняется и источники контента
Во всех случаях стоят ссылки на источники и упоминания об авторских правах владельцев контента.

Примеры источников информации:

  • Фото еды на авиарейсах скопировано с airlinemeals.net;
  • Отзывы и фотографии парсятся с Instagram.
  • Отзывы об аэропортах берутся с foursquare.com, например:

Как зарабатывают на туристическом сайте
Для монетизации сайта используется три способа:
1. Партнерская программа Travelpayouts (Aviasales). Ссылка на форму подбора билетов стоит в шапке каждого города;

2. Мобильное приложение, которое упоминается на сайте очень часто. Приложение бесплатное, с покупками внутри;

3. Авторский курс об экономии в путешествиях за 900 рублей. 

Кроме явных ссылок на сайте используется нативная реклама. Например, в ленте отзывов из социалок, вставлен оформленный в том же стиле отзыв, но без ссылки на источник и с множеством призывов к действию, ссылок на партнерку и свое приложение.

Выводы
Сайт tripbest.ru демонстрирует, как с минимальными расходами на копирайт и максимальным копированием информации из других источников создать огромный портал для туристов. 

Из 14 330 страниц сайта, только 63 содержат большие статьи и 280 — небольшой текстовый контент. Мы проверили несколько текстов по eTXT Антиплагиат: на сентябрь 2018 года многие материалы уникальны 95-99%. 

Остальные 13 986 — красиво оформленные шаблонные страницы под SEO запросы, с множеством цифр, фактов и отзывов, спарсенных с других сайтов. И все эти страницы, хоть и с копипастом, интересны, полезны и способны надолго задержать посетителя. А если страницы нравятся пользователям, они наверняка нравятся и поисковикам.

Такой сайт может хорошо собирать и конвертить трафик на туристических партнерках по заказу билетов, туров, бронированию гостиниц или аренде транспорта.

Источник: Partnerkin.com

Кейс по сливу на авиабилеты от OneTwoTrip — налей на 100к и получи еще 100к в подарок

Кейс по сливу на авиабилеты от OneTwoTrip — налей на 100к и получи еще 100к в подарок

Вячеслав Р., создатель сайтов для пассажиров региональных авиакомпаний, поделился историей монетизации своего первого проекта. Вячеслав зарабатывает с OneTwoTrip c 2016 года.

Хочу рассказать вам, как без особых усилий я заработал более 50 000 рублей на сайте, посвященном небольшой региональной авиакомпании.

Как все начиналось?
Я люблю путешествовать и периодически просматриваю новости о туризме. В мае 2016 года я узнал о запуске авиакомпании «Пионер — региональные авиалинии». Новый авиаперевозчик запустил несколько десятков прямых рейсов между областными центрами России на самолетах Ан-24 по субсидируемым направлениям.

Авиакомпания обещала держать цены на доступном для жителей регионов уровне и обеспечить удобное авиасообщение в качестве альтернативы перелетам через Москву. К сожалению, просуществовала компания недолго – чуть более полугода. Но за эти полгода мне удалось выработать успешную схему работы, которой я делюсь.

Когда авиакомпания «Пионер» начала работу, региональные порталы сообщали только о запуске новых авиарейсов по доступным ценам и все. О деталях перелета (например, о допустимом размере и весе багажа), расписании и т.д. пассажиры нигде узнать не могли.

Поэтому я решил создать сайт об этой авиакомпании и собрать на нем всю нужную пассажирам информацию. К этому решению меня подтолкнул мой интерес к путешествиям и заработку — мне нравилось работать над сайтом и хотелось создать проект-источник пассивного дохода, требующий минимального участия.

Создание и наполнение сайта для авиапассажиров
Я создал простой сайт на WordPress — aviakompaniya-pioner.ru. Использовал немного переработанную публичную адаптивную тему. Затем на основе этого сайта я стал делать проекты по другим авиакомпаниям, лишь меняя текст и логотип.



На сайте я размещал общую информацию об авиакомпании (краткая история, флот и контакты) и рерайт новостей. Заказать рерайт можно, например, на бирже Advego.ru, ориентировочная стоимость 0,7$ за 1 000 знаков. Таким образом, публикация небольшой новости объемом до 2 000 символов обойдется в 80 рублей.

Больше всего времени ушло на страничку «Расписание» — пришлось отслеживать в СМИ публикации о запуске новых маршрутов и искать даты и время в системе бронирования OneTwoTrip.

Также я сделал страничку «Купить билет», заточенную под соответствующий запрос и раздел с отзывами (для отзывов рекомендую ReviewerWordpressPlugin: он платный, но при желании можно найти и бесплатный вариант).

Если вы не обладаете хотя бы простейшими навыками создания сайтов, то заказ подобного ресурса у фрилансера обойдется примерно в 7 000 рублей. Для поиска фрилансеров я пользовался биржей fl.ru.

Продвижение проекта по авиаперевозкам и источники трафика
При продвижении проекта весь упор был сделан на SEO. Для более быстрой индексации сайта и получения высоких позиций в поиске я закупил ссылки с тематических сайтов через биржу gogetlinks.net. Четыре «вечных» ссылки с ресурсов с тИЦ 10-50 обошлись мне в 1 162 рубля.

После создания сайта постепенно появились естественные обратные ссылки с блогов, СМИ и даже с сайтов аэропортов — многие пользователи (и даже некоторые журналисты) считали мой сайт официальным ресурсом авиакомпании. Сейчас у сайта тИЦ=20.

В день сайт посещало 100-250 человек, органический поиск Яндекса и Гугла приносил одинаковое количество (по 30%) аудитории.



Помимо сайта я создал группу Вконтакте, так как при ранжировании поисковики дают небольшое преимущество сайтам с активными группами в соцсетях. Благодаря этой группе мои проекты занимали сразу 3 строчки в поиске: на первой и второй строчках стоял сайт, а на четвертой — ссылка на группу.



Для первоначального наполнения группы участниками я заказал «накрутку» 400 «полуботов» — аккаунтов реальных людей, которые за копейку подписываются ежедневно на множество групп, но не заинтересованы ими. На бирже kwork.ru заказ подобной накрутки обошелся мне в 500 рублей.

Затем в группу вступило порядка 200 заинтересованных пользователей, желавших получить дополнительную информацию по авиаперевозчику или задать вопрос. В сообщество они переходили по ссылке, размещенной на сайте.



После основного наполнения сайта, время от времени я пополнял его рерайтом новостей. Больше никаких активных действий не требовалось — конкуренции в этой ниши практически не было. И до сих пор даже без обновлений сайт держится на первых позициях.

Монетизация сайта для авиапассажиров
Монетизировать проект я сразу предполагал продажей билетов по модели CPA (оплата за действие пользователя) через партнерки. Изучив несколько вариантов, я сделал выбор в пользу партнерки OneTwoTrip, исходя из следующих критериев:
— Понятная постоянная комиссия (2% по авиабилетам);
— Оплата за любой проданный билет, а не только за определенные тарифы авиакомпаний.

Впрочем, уже ближе к завершению проекта мне все же пришлось дополнить сайт ссылкой на другую площадку — в поиске OneTwoTrip на тот момент отсутствовали несколько мелких аэропортов Бурятии.

Инструменты
Из доступных в партнерской программе инструментов я использовал виджет поисковой формы и deeplink на страницы поиска по конкретным направлениям. В OneTwoTrip мне пошли навстречу и разработали форму поиска билетов с приоритетной выдачей результатов выбранной авиакомпании.
Результаты показываются сразу же под формой, без перехода на сайт onetwotrip.com (там производится оплата после выбора интересующеговарианта перелета).


Рекомендую данный инструмент для размещения на страницах, посвященных акциям конкретных авиакомпаний — пользователю не придется выискивать дешевые билеты среди множества предложений.

Результаты заработка на авиабилетах
Всего за несколько месяцев работы авиакомпании я продал 475 билетов на общую сумму свыше 2 млн. рублей и заработал с этого более 50 000 рублей. Отмечу, что в этот материал я включил статистику по продажам только через OneTwoTrip (продажи через вторую площадку тоже были, но в значительно меньших объемах).

Может показаться, что сумма заработка небольшая, но это связано с тем, что авиакомпания позиционировала себя как бюджетная (средний чек всего 4 400 рублей) и обладала небольшим флотом из 50-местных самолетов Ан-24.

Этот опыт я впоследствии использовал при создании проектов по другим авиакомпаниям и заработал значительно больше.

Для тех, кто решит пойти по моим стопам, замечу, что стоит создавать проекты только о молодых авиакомпаниях, поскольку в противном случае есть высокий шанс столкнуться с обоснованными претензиями юристов, представляющих интересы авиаперевозчиков.

Согласно законодательству вы не можете использовать в доменных именах зарегистрированные товарные знаки. За нарушения правообладатель вправе потребовать компенсацию до 5 млн. рублей. Поэтому прежде чем приступать к делу, не забудьте изучить юридическую часть вопроса.

Источник: Partnerkin.com

Вокруг SEO за 80 дней: зарабатываем на трэвел-сайте

Вокруг SEO за 80 дней: зарабатываем на трэвел-сайте

Не хватило отпуска? Не беда – всегда можно запустить свой сайт.
Пока кто-то покупает билеты и планирует поездки, вы на этом зарабатываете)

Перед автором данного кейса стояла задача — создание своего бренда по продаже авиабилетов, отелей и сопутствующих услуг. Читайте пошаговую инструкцию, как с нуля выйти в плюс, и потом зарабатывать на пассиве!

Вокруг SEO за 80 дней: зарабатываем на трэвел-сайте

Знакомство с Travelpayouts

Приветствую, читатель. Решил выставить на «общий суд» коллег и свои труды. Туристическим сегментом бизнеса интересуюсь уже давно, и в попытках поиска источников пассивного дохода я перебрал достаточно много способов. Основное требование, которое я предъявлял используемым инструментам, — минимум моего участия в процессе, так как всё это я совмещаю с основной работой (как и многие, я думаю). Когда-то, уже достаточно давно, попробовал начать с создания online-туристического агентства на базе Sletat.ru и TourBox, но это предприятие было провальным. Не очень готовы наши граждане оплачивать туристические пакеты картой на сайте у незнакомого бренда — все хотят идти в офис, пообщаться с менеджером, получить советы и т.п. После нескольких продаж я оценил количество времени, которое уходит на 1 продажу и количество прибыли, и понял, что я не на том пути.

Начал пробовать зарабатывать на партнёрских программах, не относящихся к туристическому бизнесу вообще. Я сделал интернет-магазин текстиля (тоже партнёрка), но прибыли там было мало, а рекламу пускать совсем не хотелось.

В дальнейших поисках наткнулся на Travelpayouts и решил попробовать свои силы в продаже авиабилетов, а в дальнейшем — и других туристических продуктов.

Неверный путь

Оценив все возможности инструментов Travelpayouts, я подобрал шаблон на ThemeForest и начал клёпать страницы в структуре сайта а-ля Страна > Город > Аэропорт… Потратив порядка двух недель и оценив количество созданных страниц, я снова понял, что я делаю что-то не то: времени уходит много, а результат никакой.

Вспомнил про принцип «80/20» и осознал, что 80% моей работы дают 20% ожидаемого результата, а не наоборот. Это был переломный момент, так как, осознав, что я делаю что-то не то, мне пришлось полностью удалить всё, что я сделал (чтобы не было соблазна вернуться). Я начал искать пути автоматизации реализации структуры. И путь был найден.

Более миллиона страниц за 2 дня

Использовано: MOD_REWRITE (.htaccess) для настройки ЧПУ, 3 обработчика различных шаблонов.

Изучив дополнительные инструменты в TPO я наткнулся на базу IATA городов. Выкачав базу к себе и немного её изучив, я придумал способ (он не новый совсем) перекрёстного создания структуры: из каждого города в каждый город. Путём нехитрых манипуляций с .htaccess и MySQL за два дня мне удалось сгенерировать более миллиона страниц нужного мне контента.

Вся структура сайта в разделе авиабилетов в данный момент представляет из себя несколько сегментов:

  • Авиабилеты из города (Из Москвы) http://trip-gear.ru/routes/mow/
  • Авиабилеты из города в город (Из Москвы в Санкт-Петербург) http://trip-gear.ru/routes/mow/led/
  • Авиабилеты в город (в Санкт-Петербург) http://trip-gear.ru/routes/to_led/ (эксперимент, пока изучаю трафик на него)

Для каждой страницы я проработал отдельные шаблоны генерации текстов, инструментов перелинковки и наборов мета-данных и отправил сайт на индексацию.

Почти сразу после выкладывания такой структуры удача улыбнулась мне: Яндекс принял меня за новостной портал (из-за резкого увеличения количества страниц) и отправил ко мне на сайт быстроробота. В этот момент у меня появились первые бронирования, и их было достаточно много, так как выдача быстроробота в Яндексе не подчиняется законам ранжирования документов обычного робота. Все страницы сразу после индексации влетали в ТОП3 Яндекса. Счастье было недолгим — спустя 5-6 апдейтов Яндекс осознал свою ошибку, и быстроробот ушёл восвояси, оставив меня жить с основным Краулером, но, к счастью, большая часть сайта уже влетела в индекс.

Конечно, в структуре получились направления «ИЗ – В» по совсем не существующим маршрутам, но ранжированию основных страниц это никак не мешает.

В настоящий момент картинка по трафику такая:

Вокруг SEO за 80 дней: зарабатываем на трэвел-сайте

С июля 2015 года по июнь 2016 трафик показывает существенный прирост, и положительная динамика сохраняется. Конечно, не могу похвастаться очень большим трафиком (мечты-мечты), но порядка 8000-10000 уников в месяц собирать уже получается. Данные на графике сгруппированы по месяцам.

Сайт продолжает претерпевать различные изменения: добавляю новые инструменты, экспериментирую с конверсией блоков. На взаимодействие пользователей с основным функционалом настроены цели в Я.Метрике, подключен ВебВизор для анализа маршрутов пользователей, изучаю карту кликов и скроллинга, вношу точечные правки в контент для увеличения релевантности. К сожалению, больших проблем в работе и анализе добавляет Многорукий Бандит Яндекса со своим Exploration Feature.

Конкуренция в тематике ОЧЕНЬ большая, потому не убираю руку с пульса — работаю в направлении создания СДЛ, так как всяческие «серые» и «черные» SEO-методики и дорвеи меня совсем не привлекают.

Попытка выхода на белорусский рынок

Сейчас работаю в направлении создания сайтов под тем же брендом в других странах: уже запустил сайт в Беларуси. Сейчас перевожу сайт на английский язык для запуска европейского представительства сайта. Тут пока сказать могу мало — в Беларуси пользователи больше используют Google, а он не очень любит генерируемый контент. Это заметно и по графику посещаемости белорусского сайта — она в разы ниже, чем на сайте RU.

График посещаемости белорусского сайта с группировкой по месяцам:

Вокруг SEO за 80 дней: зарабатываем на трэвел-сайте

Как видно по графику, сайт был запущен в декабре прошлого года. Броней он дает катастрофически мало, но уже окупил все расходы, потраченные на запуск — хостинг, домен, регистрация в «БЕЛгиэ».

Ссылка на белорусский сайт: http://trip-gear.by/.

Семантика

Для генерации текстов в различных шаблонах я собрал вручную семантику через WordsStat, подсказки Я.Директ и поисковые подсказки Яндекса (через Яндекс.XML) — по 1 группе на каждый тип страниц («ИЗ», «ИЗ–В», «В»). В генерации текстов постарался «естественно» распределить вхождения различных ключевых фраз в различные, релевантные им, блоки текстов. В целом сайт ранжируется неплохо, но учитывая большую конкуренцию, до ТОП10 многие посадки не дотягивают.

Ссылочное не закупается.

Бренд или Aviasales — вот в чём вопрос

Изначально была поставлена амбициозная цель — создать свой бренд, а не сливать трафик на Aviasales (хотя, возможно, во втором случае заработать можно было больше).

Трафик по брендовым запросам постепенно растет, а это значит, что задача постепенно реализуется. Пока что таких запросов мало (не буду раскрывать точные цифры).

Вокруг SEO за 80 дней: зарабатываем на трэвел-сайте

Все поиски авиабилетов и отелей заведены на соответствующие WL: их у меня для авиабилетов две — российская и белорусская.

А как же отели?

После создания структуры по авиабилетам тем же путём была реализована структура по отелям. Этот раздел на сайте очень сырой, и конверсии там пока что мало. Для реализации раздела по отелям был использован виджет «Подборка отелей». Так как весь раздел генерируется автоматически, здесь присутствует та же проблема: на некоторых страницах просто нет отелей. Но их наличие опять же не очень сказывается на ранжировании «полезных» страниц.

Структура раздела реализована с помощью MOD_REWRITE через .htaccess со связкой с MySQL. На выходе имеем некое подобие ЧПУ. Из реализации отельного раздела могу отметить только то, что на сайте проработаны посадочные страницы под различные типы подборок, которые предлагает виджет:

Вокруг SEO за 80 дней: зарабатываем на трэвел-сайте

Раздел пока проработан слабо, так как упор делаю на авиабилеты. К нему вернусь через пару месяцев. Но несколько броней уже получил.

Все поиски отелей так же заведены на WL. Статистику по бронированиям приводить не буду: скажу только, что их было около 10 за всё время работы. Пока этот раздел проработан слабо, в том числе из-за малого количества инструментов по интеграции.

Что бы ещё подключить?

В поисках дальнейших инструментов, которые можно подключить в качестве «дополнительной услуги», были найдены экскурсии от WeAtlas и Sputnik8.

Под экскурсии на сайте выделен отдельный раздел, в котором выводятся все экскурсии в каждом городе. Структура раздела реализована снова через MOD_REWRITE в .htaccess.

Вывод экскурсий реализован через API каждого из сервисов (благо, API у обоих сервисов отличные и гибкие).

Вокруг SEO за 80 дней: зарабатываем на трэвел-сайте

Подробная информация по экскурсии:

Вокруг SEO за 80 дней: зарабатываем на трэвел-сайте

В отличие от авиабилетов и отелей для бронирования экскурсии пользователи вынуждены переходить на сайт Партнёра — WeAtlas или Sputnik8, в зависимости от выбранной экскурсии. Приведу статистику по броням экскурсий.

За июль:

Вокруг SEO за 80 дней: зарабатываем на трэвел-сайте

За июнь:

Вокруг SEO за 80 дней: зарабатываем на трэвел-сайте

Экскурсии дают неплохой доход, так как % с них существенно выше, нежели, например, с одного авиабилета на внутренний рейс авиакомпании Победа. 🙂 Но дабы осуществить вывод необходимой информации на сайте, пришлось немало потрудиться.
Пример: http://trip-gear.ru/excursions/aer/ — экскурсии в Адлере (Сочи).

Что дальше?

В планах: развитие международных представительств (хочется попробовать поработать с авиабилетами в Европе), развитие раздела с Отелями (это пока что сложно мне даётся), подключение дополнительных партнёрских инструментов и кампаний. К сожалению, для полноценной интеграции партнерского сервиса в сайт я предпочитаю использовать API, поэтому из представленных партнёров в Travelpayouts я использую далеко не всё.

Рекомендации для партнёров

Если вдруг данный раздел читается партнёрами, хочется порекомендовать всем представленным в Travelpayouts партнёрам разрабатывать API для своих сервисов. Это позволит не только выйти на существенно новый уровень в Travelpayouts, но и привлечь новых партнёров в свои аффилиат-программы.

Рекомендации для коллег

Если вам понравился вдруг путь, который выбрал я, то вот несколько рекомендаций:

  1. Не бойтесь экспериментировать, но не увлекайтесь. Раз в две недели спрашивайте себя, на верном ли я пути и могу ли я реализовать задачу более эффективно и быстро?
  2. Если говорить о создании СДЛ (сайт для людей), то не бойтесь разнообразить свой шаблон различными данными. Может быть, не все пользователи и будут ими пользоваться, но наличие расписания, подборок цен на прямые рейсы, дешёвые подборки и т.п. существенно сказываются на ранжировании в Яндексе — любит он «полноту представления контента».
  3. Не зацикливайтесь на создании страниц в ручном режиме — для каждой задачи ищите способы автоматизации.
  4. НЕ РЕКЛАМА! Для генерации хороших, читабельных текстов я использую Morpher (сервис платный, безлимит в месяц — 1500 рублей), который позволяет быстро получить любое склонение любого переданного ему слова в нужном падеже (использую и на других своих проектах). На моём сайте нет ни одного уникального блока текста. Весь контент генерируется автоматически с использованием различных словоформ по единому шаблону (шаблонов несколько для различных типов страниц). Достаточно только проработать шаблоны генерации текстов. Примеры генерации смотрите на сайте.
  5. Не забывайте про адаптивность Вашего шаблона — нынче за окном эра мобильных устройств. Хороший адаптивный шаблон можно найти на ThemeForest (о нём здесь уже упоминали).
  6. Всё время ищите дополнительные сервисы, которые можете прикрутить на сайт. Один из хороших сервисов — расписание от Яндекс. Работает через JSON, пример интеграции:Вокруг SEO за 80 дней: зарабатываем на трэвел-сайтеПомимо удобного функционала, можно получить дополнительные вхождения в контент названий аэропортов по маршруту (на скрине — Пулково, Домодедово, на страницах пагинации — остальные аэропорты Москвы).
  7. Уделяйте внимание API различных сервисов в тематике. Сразу могу сказать: TripAdvisor в доступе к API подобным моему сайтам отказывает. Например, экскурсии на сайте реализованы целиком через API с заведением на Travelpayouts (все выплаты идут не через личные кабинеты в WeAtlas и SP8, а в Travelpayouts).
  8. В моём случае ставка сделана на SEO (ибо я сам SEO-шник и маркетолог по совместительству). Но для увеличения прибыли можно подключать контекст и другие источники трафика.
  9. Немного статистики по бронированию авиабилетов за июль:Вокруг SEO за 80 дней: зарабатываем на трэвел-сайте

Не могу похвастаться большими заработками, но в качестве дополнительного источника пассивного дохода очень хорошо.

Надеюсь, хоть что-то полезное из моего кейса можно почерпнуть. Мой путь достаточно долгий, но мне он нравится.

Желаю всем удачи. С удовольствием отвечу на любые вопросы (в том числе по технической части) и приму критику, в том числе от команды Travelpayouts. 🙂


Источник: Travelpayouts

Кейс: Таргет по покупке автомобилей в Крыму

Кейс: Таргет по покупке автомобилей в Крыму

Перед автором стояла нетривиальная задача: привести в сообщество желающих приобрести или поменять автомобиль.
Узнайте из кейса, какие сегменты аудитории сработали лучше всего.

А также:
— как найти активные сообщества водителей с неочевидными названиями;
— какие тизеры цепляют взгляд автолюбителей.

У заказчика довольно интересный проект, лично мне такие нравятся. Заказчик (Дмитрий) занимается тем, что помогает людям, не сильно разбирающимся в автомобилях, покупать эти самые автомобили. Его девиз: «Ваш стресс – мой стресс!»

Немного истории

Как известно, после одного известного события, авторынок полуострова Крым резко пошел вверх: очень много людей стали гонять машины с материка на полуостров и многие неплохо на этом заработали, да и сейчас зарабатывают. Наш заказчик в такой ситуации тоже оказался очень востребован, так как машин стали покупать больше, даже те, кто до этого вообще не водил. Соответственно, многие начинающие автовладельцы предпочли не рисковать и обратиться к Дмитрию за помощью в покупке авто. Очень благоразумно, на мой взгляд. Дмитрий работает по всему Крыму и помогает людям покупать автомобили без риска купить «консервную банку». Помимо физического состояния машины и соответствия заявленной цене так же проверяется и юридическое «прошлое» машины, что, согласитесь, немаловажно.
Вообще, бизнес у Дмитрия очень занимательный, творческий и нужный людям, так что нам было очень радостно получить такой проект. Это вам не инфоцыганство какое-нибудь. Действительно человек пользу миру приносит. Вот какие отзывы оставляют Дмитрию клиенты:

Кейс: Таргет по покупке автомобилей в Крыму

В общем, отличный проект, со всех сторон.

Теперь о самом тесте

Заказчик поставил задачу вести трафик на сообщество, работать на подписки получать подписчиков по максимально низкой цене.

Определяем целевую аудиторию

Целевая аудитория:

  • от 25 до 40 лет,
  • автовладельцы,
  • как мужчины, так и женщины,
  • живущие на территории Крыма

Целевая аудитория была обозначена заказчиком как «все автомобилисты Крыма». Понятно, что среди автомобилистов много опытных, которые сами «не одну машину съели». Для таких обращаться к Дмитрию за услугами помощи в покупке авто это как претенденту на золотую медаль в школе покупать у двоечника скаченные ответы к ЕГЭ по русскому – в общем, «западло», как говорят в некоторых слоях общества.
Но расчет был на то, что большинство автовладельцев все же не так опытны, а кто-то уже обжегся на покупке машины и второй раз предпочел бы оплатить услуги Дмитрия, нежели еще раз рисковать и покупать машину самостоятельно. Поэтому решили собирать всех автомобилистов Крыма в возрасте от 25 до 40 лет, причем как мужчин, так и женщин. По словам Дмитрия среди его клиентов женщин «почти 50%»

Сегментируем ЦА

Всего мы выделили 5 сегментов аудитории:

1. Прямые конкуренты (нашлось всего две группы прямых конкурентов по Крыму)
2. Категория интересов «Авто/мото»
3. «Группы, где есть ЦА» по группе клиента + по группам двух прямых конкурентов (были собраны разные подсегменты данного сегмента: по активностям, состоящие в 2х, вх3 группах, просто настройка по группам – всего около 5 подсегментов)
4. «Прикладные» автомобильные сообщества Крыма: автобарахолки, тюнинг, запчасти, ситуации на дорогах (так же несколько подсегментов)
5. Прочие автопаблики Крыма по интересам (опять же несколько подсегментов, чтобы ни один целевой автомобилист не проскользнул мимо наших сетей)

Форматы объявлений
Использовали и боковой таргет и спецформат и промо-посты.

Что у нас было на старте
Группа численностью 5600 человек. По ведению и дизайну вопросов не было, в целом все было на уровне. Дмитрий выкладывает хорошие кейсы, как он помогал людям покупать машины. Можно было смело настраивать таргет на группу.

Таргет

Всего на тест было потрачено 3701,69 рублей.

Лучшие результаты по боковому таргету показали 2 следующие аудитории:

  • Категория интересов «Авто/мото»
  • Прочие автопаблики Крыма по интересам

Лучше всего на тизерах сработали автономера Крыма – 82RUS. У таких объявлений кликабельность была самая высокая, как и вступаемость. Рассмотрим несколько самых удачных объявлений по разным кампаниям.

1. Категория интересов «Авто/мото».

Лучшее объявление по данной аудитории:

Кейс: Таргет по покупке автомобилей в Крыму

Потрачено: 126,30 рублей
Переходов: 143
Вступлений: 25
Стоимость перехода: 0,8 р.
Стоимость вступления: 5,04 р.
Конверсия во вступления: 17,4%

Здесь использовали довольно дешевый приемчик – призыв к действию «Жми» в заголовке. Возможно, без него было бы еще лучше, но сплит-тест проводить уже не стали.

2. Прочие автопаблики Крыма по интересам.
А вот эта аудитория уже поинтереснее. Эту аудиторию мы собрали с помощью парсера Церебро «Группы, где есть ЦА». Изначально у нас был некий концентрат целевой аудитории из клиентов Дмитрия, которые оставили отзыв в теме обсуждений в его группе.
Собрав этих людей мы прогнали их через парсер «Группы, где есть ЦА» и взяли только те сообщества, где была достаточная концентрация ЦА (по SMART и по Соотношению), но которые не вошли в предыдущую аудиторию – “Очевидные сообщества автомобилистов Крыма”. Получилась подборка из очень интересных и неочевидных сообществ, через поиск по сообществам которые найти бы нереально, так как в названии нет ни слова про автомобили, по крайней мере для тех, кто не в теме.
Например «Боевая Класика» или «JDM» – не будучи автолюбителем со стажем заподозрить в этих названиях автотематику весьма непросто. Именно за это я и люблю парсер «Группы, где есть ЦА» – позволяет находить совершенно неочевидные вещи.

Вот лучшие цифры по данной аудитории.

Кейс: Таргет по покупке автомобилей в Крыму

Потрачено: 99,72 рублей
Переходов: 39
Вступлений: 14
Стоимость перехода: 2,5 р.
Стоимость вступления: 7 р.
Конверсия во вступления: 35,8%

Несмотря на то, что аудитория по категориям интересов дала подписчика чуть дешевле, по данной аудитории конверсия во вступления получилась в 2 раза выше.

В целом боковой таргет показал себя очень достойно. Теперь давайте посмотрим на промопосты.

Промопосты

Всего на промопосты было потрачено: 807,7 рубля

Было протестировано 2 промо поста, лучшим из которых оказался следующий:

Кейс: Таргет по покупке автомобилей в Крыму

Всего на этот пост потратили 578,7 рублей и получили 63 подписчика, что дало цену подписчика в 9,1 рубля. Такой результат получился по настройке «Прикладные» автомобильные сообщества Крыма (автобарахолки, тюнинг, запчасти, ситуации на дорогах и так далее).

Итоги теста

Всего по итогам теста было потрачено 3701,69 рубля, и было получено 960 переходов с бокового таргета + 63 перехода по промопостам (по официальной статистике). Итого: 1023 перехода.

Подписчиков на тесте было получено:

  • с бокового таргета – 185
  • с промопостов – 63

Итого: 248 подписчиков

Кейс: Таргет по покупке автомобилей в Крыму

Следует помнить, что на тесте мы проверяем различные связки “изображение-аудитория” и далеко не все из них оказываются удачными. В связи с этим не стоит ориентироваться на среднюю “температуру по больнице” по тестовой кампании – на тесте “средний” подписчик выходит дороже, так как неудачные связки “тащат” всю статистику теста вниз. Пугаться этого не стоит, обычно мы принимаем в расчет самые удачные связки, так как именно на них мы и будем держать курс после теста.

Некоторые выводы и полезности

Для изображений на объявления в боковом таргете на региональные проекты хорошо работает все, что непосредственно связано с конкретным регионом и хорошо узнаваемо среди жителей этого региона:

  • номерные знаки автомобилей,
  • местные достопримечательности,
  • указатели с географическими названиями (дорожные знаки, въездные таблички, гербы города и области).

В нашем случае на автотематику идеально сработали номерные знаки республики Крым:

Кейс: Таргет по покупке автомобилей в Крыму

На втором месте по результативности были как раз дорожные указатели с географическими точками:

Кейс: Таргет по покупке автомобилей в Крыму

В среднем подписчик по таким объявлениям выходил в районе 13-15 рублей.

На третьем месте были достопримечательности Крыма:

Кейс: Таргет по покупке автомобилей в Крыму

Здесь подписчик вышел уже 16-20 рублей.

Итак, на тесте мы получена отличную цену за подписчика в сообщество и заказчик остался доволен. Уже на этапе теста было получено несколько вопросов относительно стоимости услуг, хотя это и не было приоритетной задачей теста, так как для быстрого заказа услуг подобного типа сразу после вступления должно совпасть несколько факторов:

  • высокий уровень доверия к исполнителю (это достигается со временем, после того как человек подписался и мы “подогрели” его некоторое время кейсами и экспертным контентом)
  • машину нужно менять прямо сейчас (понятно, что каждый автовладелец раз в несколько лет меняет машину, но в сообщества по услугам такого типа вступают чаще всего “про запас”, так как человек осознает актуальность для него данной услуги, но прямо сейчас потребности в услуге нет)

С дальнейшим постоянным ведением таргетированной рекламы стоит ожидать накопления “критической массы” потенциально заинтересованной в услугах Дмитрия аудитории, что приведет к постоянному стабильному потоку заказов на услуги.


Источник: Церебро Таргет